耿直的六六怼滴滴动态加价耍流氓！自媒体维权已成常态
文丨苏苏 来源丨传媒头条（ID:cmtt6636）
六六果然很六！
近日，六六怼上滴滴再掀舆论风暴，六六发文称滴滴为“流氓企业”雨天加价，虽然滴滴事后回应，加价费用全归司机，但六六并不买单，认为其避重就轻。
公开资料显示，六六2003年以小说《王贵与安娜》蜚声海内外网坛，被看作继张爱玲、虹影之后的第三代海外华裔女作家的代表。
六六的代表作现实主义题材较多，如《王贵与安娜》、《双面胶》、《蜗居》，去年开播的《女不强大天不容》，编剧六六在创作上拿记者们开刀，描述了纸媒由盛转衰的过程，引起传媒圈关注。
除了作为一名知名作家和编剧，六六还有一个身份就是为民请命拥有12197342粉丝的大V，她自称投诉过物流，投诉过快递，投诉过餐饮，投诉过毒校服。
2015年，六六在京东上买到了八斤烂山竹几番沟通也未得到妥善处理，发了一篇长微博《我要的是公平》炮轰刘强东以及“京东”。
文中称， 称不接受京东的道歉和退款，想要属于老百姓的公平。感慨每每都要靠大V身份和粉丝帮助才能讨回我本该拥有的权利感慨，这些投诉，每天，发生在每个普通百姓身上，大多没有回应。我们好好跟你们说个话，怎么就这么难呢？
同样，此次六六炮轰滴滴，同样是基于一种愤懑，六六的《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？》文章中，一段20公里左右的叫车，上浮1.5倍车资，估价163元。“这种瞎眼价格最近经常出现，专车载我去陆家嘴，我从家走过去也就4.5公里，收费40。”
六六在文章中称——
“下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候，基本是你根本不需要车的时候。”、“专车可以是城市交通的补充，但出租车是公共出行的一部分吧？出租车也挑三拣四。滴滴作为企业，没有承担任何企业责任，倒是给百姓招来各种添堵以满足各国资本的满意，这是什么行为啊？”
【六六】滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？（点击可查看原文）
对此，滴滴官方回应称——
文中截图信息显示当时系统预测行程需花费42分钟，其中拥堵32分钟，并且当时专车供不应求，致使触发了动态调价机制。
滴滴还在回应中称，动态调价加价的费用100%归司机所有，滴滴平台分文不取，动态调价可以最大化满足出行需求，平衡乘客和司机的权益。
六六并没有买单，在微博上斥责滴滴避重就轻：
我认为滴滴回应说车辆不够的说法是不符实际情况的。不信大家试试，近距离打车无应答，改成去机场，数位司机秒抢。这不是缺车，是缺德。滴滴打车平台激发了人性之恶。
值得一提的是，六六在刚刚转发微博用户对于滴滴的投诉。
头条微评:
六六怼滴滴，有没有道理？很多文章指责六六的思想停留在计划经济时代，动态加价遵从市场规律才是正常状态，六六在互联网上简单发泄情绪是不负责的行为。
不管是滴滴是垄断不符合共享经济的本质也好，还是六六矫情空有一腔激情过于情绪化也好，都有传媒圈似乎关联不大，但六六维权事件其实也变相折射出自媒体维权的常态。
无论是咪蒙公众号发文请粉丝解决儿子入学问题 ，还是辽宁广播电视台广播新闻采访部主任张洋与南航维权事件，或是最先揭底刘洪斌的也是自媒体微信公众号“老沈说事”，我们都可以窥见一斑。
随着传媒生态的改变，一批自媒体的崛起，越来越起着间接的舆论监督作用，不管六六此次怼滴滴是否理性，但都侧面体现出有一批自媒体维权和监督的进步。
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